Informasi Traveling Terbaru

Hotel TWA Menjual Fantasi Jet-Age.

Hotel TWA

Kritikus arsitektur kami tidak menemukan cukup banyak polesan di hotel baru di Pusat Penerbangan TWA 1962 Eero Saarinen, meskipun ada banyak kemewahan.

Dalam beberapa minggu pertama ada setengah lusin proposal pernikahan. Para lelaki berlutut di Sunken Lounge dan di atas catwalk kantilever – melontarkan pertanyaan pada papan keberangkatan split-flari Solari atau dalam “Connie,” TWA Lockheed Constellation Starliner 1958 diparkir di luar di atap pusat konferensi bawah tanah yang baru, badan pesawat diubah menjadi ruang koktail era 60-an.

TWA Hotel sekarang menempati Pusat Penerbangan TWA 1962 Eero Saarinen yang dipugar secara menakjubkan di Bandara Internasional John F. Kennedy, penghargaan besar modernisme abad pertengahan terhadap seks, petualangan, dan zaman keemasan perjalanan udara. Ini menarik campuran yang dapat diprediksi dari baby boomer nostalgia, hipster yang sadar desain dan orang Eropa yang penuh gaya.

Saya dan istri saya naik kereta A ke Kennedy dan menginap semalam, selama apa yang disebut pemilik TWA sebagai soft opening hotel – penjelasannya untuk apa yang jelas merupakan awal yang kasar. Pemadaman listrik, AC gagal di kamar, tirai jendela rusak, televisi yang tidak berfungsi, food court ditutup oleh Departemen Kesehatan: tempat itu adalah pekerjaan yang sedang berlangsung.

Ada 512 kamar baru di dua menara tujuh lantai yang dirancang oleh firma arsitektur Brooklyn, Lubrano Ciavarra, terhubung ke Pusat Penerbangan melalui pesawat jet tubular berkarpet merah Saarinen, eksteriornya dibalut dinding tirai kaca hitam reflektif untuk mencerminkan bangunan Saarinen. Sebuah kolam renang tanpa batas, dengan pemandangan pesawat lepas landas dan mendarat, menempati atap satu menara.

Bangunan Saarinen adalah atrium hotel, dengan bar, toko, dan restoran Jean-Georges Vongerichten terbaru. Richard Southwick, dari Beyer Blinder Belle, arsitek New York, mengawasi pemugarannya. Dia layak mendapatkan kunci kota. Saya menyaksikan orang-orang berjalan di sekitar seolah-olah dalam keadaan trance, memotret selfie, menunjuk dan menatap atap beton yang tipis, berkubah, menjulang kembar, kura-kura dalam-dalam, bernapas dalam-dalam, untuk menghirup aura bangunan, bertahan karena, yah, hanya berada di ruang itu tampaknya menginspirasi kebahagiaan.

Kapan terakhir kali Anda bertahan untuk bersenang-senang di Bandara Kennedy? Kapan terakhir kali Anda merasa senang berada di sana? Sebuah iklan arsitektur untuk sensasi perjalanan udara di fajar yang cerah di zaman jet, terminal reinkarnasi Saarinen adalah pengingat tak terhindarkan tentang betapa sedih dan merosotnya pengalaman terbang telah menjadi, jika Anda tidak kaya.

Beberapa sejarah: Pada tahun 1955, arsitek Wallace Harrison datang dengan rencana induk untuk apa yang kemudian disebut Bandara Idlewild. Ini ditentukan terminal berdiri sendiri yang dibangun dan dijalankan oleh maskapai yang bersaing mengelilingi lingkaran lalu lintas. Rencananya adalah semacam resep untuk mencuri adegan arsitektur. Selama tahun-tahun awalnya, Kennedy membanggakan lounge koktail terpanjang di dunia (di terminal American Airlines yang telah dihancurkan yang dirancang oleh Kahn dan Jacobs), dan Tippett-Abbett-McCarthy-Stratton’s (sekarang juga dengan sedihnya dihancurkan) 1960 Worldport for Pan Am, the analog arsitektur dengan rok mengepul Marilyn Monroe di “The Seven Year Itch.”

Tahun 1950-an dan 60-an adalah hari-hari sebelum deregulasi maskapai, ketika pemerintah masih menetapkan harga tiket. Jadi maskapai bersaing bukan atas siapa yang bisa menawarkan tarif termurah, tanpa embel-embel tetapi atas siapa yang bisa menawarkan pramugari berpakaian terbaik, Chateaubriand paling mewah di pesawat dan pengalaman terminal terbaik. Saat itu, TWA Howard Hughes adalah maskapai glamor bangsa, Danau Veronica dari maskapai penerbangan. Hughes dikatakan telah menghabiskan lima menit dengan Saarinen menuntut sesuatu yang benar-benar keluar dari dunia ini – uang bukan masalah.

Saarinen memperoleh taji-tajinya dengan membuat rakit raksasa berbentuk bujur sangkar untuk perusahaan-perusahaan besar dan menaiki kacamata teknik pahatan seperti St. Louis Arch, Ingalls Hockey Rink di Yale dan Dulles Airport di Washington. Dia adalah bunglon dan master branding perusahaan.

Untuk TWA, dia tampaknya mengangguk ke arah Le Corbusier’s Ronchamp Chapel dan Las Vegas Strip. Bangunan, suatu prestasi luar biasa dari improvisasi teknologi pada hari-hari sebelum desain komputer, adalah proto-emoji untuk penerbangan, semua kurva cair mengalir bebas, tidak mungkin diposisikan pada empat penopang ramping seperti burung bersayap pada kaki kurus.

Puisi formal semata-mata membuat kiasan burung dan burung tidak terjungkal ke kitsch. Ini adalah modernisme tinggi pada yang paling menggoda dan menyenangkan orang banyak.

Dibuka setahun setelah Saarinen meninggal, pada usia 51, terminal itu juga sudah usang sejak hari pertama. Diciptakan sementara yang terbesar dari konstelasi turboprop hanya membawa 105 penumpang, Pusat Penerbangan lahir dalam satu dekade yang memperkenalkan 747, yang dapat mengangkut 660 jiwa di mulutnya. Dengan catatan dan stopwatch di tangan, Saarinen menghabiskan waktu berjam-jam menganalisis bagaimana orang-orang bergerak melalui terminal maskapai. Dia menciptakan jetway untuk menyalurkan penumpang lebih efisien dari check-in ke pesawat, dan korsel bagasi otomatis untuk mengembalikan bagasi lebih cepat.

Tapi dia belum mengantisipasi jet berbadan lebar, yang terminalnya menjadi Lilliputian yang tidak berguna. Korsel bagasi TWA telah dirancang untuk menangani hanya beberapa koper sekaligus. Antara tahun 1955 dan 1962, volume penumpang yang melewati Kennedy melonjak dari 3,5 juta menjadi 11,5 juta.

Pada tahun 2002, jumlah itu mencapai 30 juta, pada saat TWA tidak berfungsi dan terminal Saarinen, mothballed.

Itu duduk kosong sementara Terminal 5 dangkal, ditingkatkan ke kesengsaraan perjalanan udara kontemporer berukuran jumbo, dibangun di sekitarnya, mengunci daratan Pusat Penerbangan. Melayani JetBlue, Terminal 5 merusak apa yang telah dilihat dengan hati-hati pemandangan aspal dan langit biru Saarinen melalui jendela-jendela besar yang miring di Flight Center.

Kemudian pada tahun 2015 MCR, sebuah perusahaan pengembangan New York yang dipimpin oleh Tyler Morse, memenangkan hak untuk menyewa Flight Center yang sudah tidak digunakan dan mengubahnya menjadi sebuah hotel. Bisnis Mr. Morse memiliki dan mengoperasikan High Line Hotel di Manhattan bersama dengan lusinan jaringan hotel kelas menengah di seluruh negeri. Dia melihat TWA sebagai tempat suci bagi penggemar arsitektur dan tempat peristirahatan potensial untuk transien tidur siang listrik antar penerbangan. Ini memungkinkan para tamu menyewa kamar untuk hari itu dan juga semalam.

Desain kamar oleh firma desain interior Stonehill Taylor jernih, padat dan bersih – kapsul waktu pura-pura dari tahun 1962 – dengan perlengkapan kuningan, panel kenari dan jendela dari lantai ke langit-langit dari kaca 4,5 inci untuk mencegah suara jet mesin. Mungkin saya melewatkannya, tetapi saya gagal menemukan port USB. Setiap kamar dipenuhi dengan lampu tiang, meja tulip Saarinen dan kursi rahim, gelas martini, cangkir pensil TWA-embossed merah cerah dan salinan majalah Life. Para tamu rupanya mencuri pensil dan majalah di dekat gantang.

Ekonomi dan logika situs ini menyarankan sebuah hotel bandara layanan lengkap yang besar dengan pusat konferensi abad ke-21, sebuah ballroom dan ruang acara untuk bersaing dengan Marriott dan Hyatt di bandara-bandara utama di kota-kota besar lainnya.

Mr. Morse berkata bahwa dia juga membayangkan audiens lain. Jutaan orang tinggal di timur bandara, di arah yang berlawanan dari Manhattan dan Brooklyn. Dan kota karyawan yang virtual – penangan bagasi, agen TSA, pilot, pramugari, penjaga toko, petugas pemeliharaan, dan pengontrol lalu lintas udara – bekerja di bandara setiap hari. Ini juga pelanggan potensial.

Dan, pada kenyataannya, penduduk setempat tampaknya memeriksa tempat itu. Kamar mulai dari di bawah $ 200. Biaya kami $ 179 sebelum pajak. Ketika saya turun dari kamar ke lobi untuk minum kopi di pagi hari, saya bertemu seorang pria yang lebih tua dengan tank top longgar, celana pendek Jordan dan gym, membawa tas-tas belanja merah menyala yang dikemas dengan barang curian TWA yang dibelinya di toko TWA yang baru. “Aku tidak bisa mendapatkan cukup dari ini!” Dia mengumumkan, mengayunkan segumpal tebal kaus kaki kompresi dengan logo TWA di atasnya. Dia mengatakan kepada saya bahwa dia adalah seorang penggerak di hari liburnya. Dia telah mengambil bus B15 ke bandara dan menginap. Kennedy berada di dekat tempat dia dibesarkan, katanya. Baginya, hotel adalah daya tarik terbaru di lingkungan lamanya.

Tn. Morse berencana untuk memasang arena skating di sebelah Connie musim dingin ini, dengan harapan itu akan memikat penduduk Queens. Saya teringat hari-hari ketika keluarga pergi ke bandara hanya untuk kesenangan menonton pesawat lepas landas.

Sangat disayangkan bahwa pembukaan hotel tergesa-gesa untuk membuat batas waktu pemotongan pita oleh gubernur New York, dan lainnya. Kolam infinity belum selesai ketika kami berada di sana. Layanan ini ramah tetapi berantakan.

Sedikit rasa sakit pada gigi bisa dimengerti, tentu saja, tetapi perhatian yang teliti diberikan kepada restorasi arsitektur tampaknya tidak dibayarkan untuk operasi hotel dan layanan pelanggan. Seandainya kita para pelancong yang kekurangan waktu untuk tidur, bukan penduduk New York yang riang dengan malam yang tersisa, saya ragu kita akan merasa sama copacetic ketika disuruh menghabiskan waktu dengan membeli minuman dan makan malam karena kamar yang dipesan tidak akan siap sampai pukul dua. jam setelah itu seharusnya.

Dan istri saya dan saya bukan satu-satunya yang tirai gordennya – wajib jika Anda tidak ingin dipajang di malam hari dari Pusat Penerbangan – tidak berfungsi. Kami menghabiskan waktu yang dibutuhkan tukang reparasi untuk tiba-tiba membolak-balik iklan-iklan untuk bra Bridget Bardot dan mobil-mobil Valiant Plymouth di majalah Life copy kami dari tahun 1960.

Saya menelepon Tuan Morse. Dia mengakui hotel telah membagikan lebih dari beberapa pengembalian uang. Sebagai tengara kota yang ditunjuk di bandara, bangunan ini memerlukan persetujuan dari 22 lembaga pemerintah, Tuan Morse mengatakan kepada saya, “semua dengan keinginan dan kebutuhan yang berbeda dan pembatasan serta komentar.”

Dia menggambarkan uji coba menemukan nat agar sesuai persis dengan lantai ubin sen asli yang tidak licin dan tidak ternoda dan berubah warna saat basah.

“Kami kembali ke papan gambar di sealant nomor sembilan,” katanya. “Kami sudah berada di ini selama berminggu-minggu.”

Mr. Morse menunjukkan kepada saya bahwa 1962 adalah tahun Sean Connery membintangi “Dr. Tidak, “tahun John Glenn mengitari bumi, tahun” The Jetsons “ada di televisi prime time. Itu adalah tahun Presiden Kennedy menantang Amerika untuk menempatkan seorang pria di bulan pada akhir dekade ini.

Periode Lincoln Continental ditempatkan di luar pintu depan hotel. Kaleng-kaleng Tab menyediakan kulkas mini di kios koran. Soundtrack 24 jam Connie Francis dan Frank Sinatra. Ada tampilan seragam TWA oleh Balmain dan Valentino di Ambassador Lounge, dan penyambut tamu, yang mengenakan pakaian, berkeliaran berpura-pura menjadi karakter dari tahun 1962.

Sembilan belas enam puluh dua juga merupakan tahun kerusuhan meletus di kampus serba putih Universitas Mississippi ketika seorang veteran Angkatan Udara kulit hitam bernama James Meredith mencoba mendaftar, dan pesawat AS mulai menyemprotkan Agen Oranye ke daerah yang diduduki gerilya Vietnam Selatan .

TWA Saarinen jelas menjual fantasi kelas menengah sebagian besar kulit putih, 60-an yang bersemangat, maskapai yang dicintai oleh Elizabeth Taylor dan Paus, yang mendapatkan tempat persembunyiannya yang dicat emas, dengan oculusnya sendiri, diukir di sudut Ruang Tunggu Saarinen, Ambassador Lounge.

Hotel ini adalah taman hiburan untuk versi fantasi tahun 1962 itu, meskipun saya kesulitan membayangkan seorang pelancong korporat yang sibuk hari ini menghadiri pertemuan di pusat konferensi dengan perasaan terpesona ketika seorang karyawan berkostum menanggapi dengan tatapan kosong pada permintaan arah ke CitiField atau untuk kode akses Wi-Fi hotel karena tidak ada yang namanya CitiField atau Wi-Fi pada tahun 1962.

“Tempat itu akan berkembang,” kata Tuan Morse, “seperti semua hal di lingkungan buatan. Tujuan kami adalah untuk terus bereksperimen dengan karya seni yang luar biasa ini. “

Semoga eksperimen ini berhasil. Sungguh menggembirakan untuk menemukan karya seni yang luar biasa ini dalam kemegahannya.

Tapi masa depannya sekarang tergantung pada hotel yang menemukan alurnya.


Add Your Comment

* Indicates Required Field

Your email address will not be published.

*